一级建造师考试铁路工程预演题
单项选择题
1、铁路施工测量实行二级检查一级验收制度，其中验收工作一般由工程的( )单位组织实施。
A.设计
B.建设
C.监理
D.施工
2、因设计原因造成责任行车事故的，( )要负重要责任。
A.设计单位
B.建设单位
C.施工单位
D.监理单位
3、 在高速铁路施工和运营期间，应对其构筑物作周期变形观测，观测时首先必须( )。
A.采用不同观测路线
B.使用不同的仪器
C.变换观测人员
D.固定基准点
4、铁路单线隧道围岩开挖后稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破振动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度υρ为2.5～4.0km/s，这类围岩级别可以判定为( )围岩。
A.I级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
多项选择题
5、下列钻孔桩施工时清孔做法正确的有( )。
A.吸泥法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用吸泥机清孔
B.抽渣法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用抽渣筒清孔
C.吸泥法适用于岩层或密室不易坍塌的土层
D.抽渣法适用于岩层或密室不易坍塌的土层
E.换浆法适用于反循环钻机，换浆时间以排出泥浆的含砂率与换入的泥浆的含砂率接近为度
6、 下列关于项目工程质量计划编制要求的说法中，正确的有( )。
A.项目总工程师主持
B.以业主质量要求为重点
C.体现工序及过程控制
D.体现投入产出全过程
E.总监理工程师审批
7、 铁路无缝线路锁定施工时，在( )时需进行应力放散。
A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
简答题
8、 背景资料
某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。
桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6.5m，地质为砂黏土，覆盖层8～10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。
隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。
项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。
问题
1.根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。
2.指出隧道洞口段的开挖方法。
3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?
4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。
9、【案例2】某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台;桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：
1.承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的`6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队，采用人工挖孔方式。
2.采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注混凝土时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。
3.在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞(与设计图纸中的土质勘测资料不符)。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂黏土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。
4.该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔粱时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。
5.施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。
问题：
1.应采用何种成孔设备。并说明理由。
2.灌注桩基水下混凝土施工方法是否正确?如不正确，请指出。
3.对于背景3中所提到的钻孔遇到岩溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确?为什么?
4.施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确?如不正确，应如何处理。
5.对于建设单位组织供应的材料，可否省去按批次进行质量复验的程序?为什么?安定性指标不合格的水泥能否在工地降级使用?
10、教材案例1C420022-1】 营业线桥涵
